(2/6の続き)
皆さん、2つ質問があります。まず、GCAPは英国、そして世界中の自由で開かれた国々にとってなぜ重要なのでしょうか?そして2つ目に、現在米国、フランス、ドイツ、スペインなどで開発が進められている同様のプログラムと比較するとどうでしょうか?
皆さん、2つ質問があります。まず、GCAPは英国、そして世界中の自由で開かれた国々にとってなぜ重要なのでしょうか?そして2つ目に、現在米国、フランス、ドイツ、スペインなどで開発が進められている同様のプログラムと比較するとどうでしょうか?
GCAPプログラムについてですが、先ほどリチャードが申し上げたように、まずFCASをシステムとして、つまりトータルシステムとして捉えると、単なる一つのものではなく、最終的に将来必要となる運用能力を提供するための様々な要素の集合体です。そして、その非常に重要な構成要素の一つが、GCAP、つまりグローバル・コンバット・エア・プログラムです。これは有人戦闘機、あるいは無人機も選択可能で、このシステムの不可欠な要素です。私たちはこれをクォーターバック、オーガナイザーと呼ぶこともあります。戦闘空間全体を見渡し、すべてを連携させ、意思決定を行います。しかし、これは単なる航空機以上のものです。
これは戦略的同盟なのです。これは、政府と産業界の両面から三国間の連携であり、これにより防衛と安全保障をめぐる同盟、関係、戦略的提携、そして戦略的な関係が構築され、作戦目標の達成につながります。さらに、先ほど述べた戦闘航空システムの一部として、この種の脅威に対して効果的な作戦を展開するためには、航続距離、生存性、接続性、そして特に部隊全体からのセンサー情報を取得し、迅速に、かつ射程圏内で意思決定を行うための計算能力を、その中核に据えることが不可欠だと考えています。
そのためには、非常に複雑な航空システム、複数のシステムの組み合わせが必要です。そして、それを実現するには、非常に技術的に困難で、費用のかかる事業です。そして、各国間のパートナーシップを構築し、それぞれの産業力、技術力、そしてもちろん投資を最大限に活用する必要があります。
ハーマンと私は、イタリアと日本とのこのパートナーシップの構築に共に携わってきました。私たちは名称を慎重に選びました。これは真にグローバルなプログラムです。かつて人々は、ヨーロッパがどのようにして複数の戦闘航空プログラムを維持できるのか、という疑問を抱いていました。私たちは型破りなイノベーションを起こそうと考えており、日本が私たちとイタリアと共に活動してくれることは非常に幸運です。ですから、これは真にグローバルなアプローチです。GCAPが他の並行して進められているプログラムと一線を画すのは、真に第6世代の核兵器開発であるということです。日本、イタリア、イギリスはいずれも第5世代の核兵器開発を運用しています。私たちは第5世代の核兵器開発能力について深く理解しており、次のステップに進むために何が必要かを理解しています。私たちは技術を有し、多くの技術を実証し、過去5年ほど共同で投資を行い、プログラムに向けて万全の体制を整えてきました。それに加え、他のパートナーとも協力していく用意があります。
私たちは真に協力し合う仲間同士のパートナーシップです。これは単一の国が主導するプログラムではありません。だからこそ、このプログラムに対する政治的な支援の強さが生まれ、これはこのような困難な課題において非常に重要だと考えています。また、3カ国がそれぞれに主権を持つという柔軟性も得られます。これは私たちにとって非常に重要ですが、個別に費用を負担する必要はありません。そして、それぞれの国の主権を達成するためにリソースをプールすることができ、しかも全額を負担する必要はありません。また、必要に応じて他のパートナーを招き入れることもできます。
そして、当初からすべてのパートナーと合意し、適切であれば、今後、このプログラムに他のパートナーも参加させることを検討しました。
また、リッチと私は9月に東京で開催されたプリンス・オブ・ウェールズ空母で開催されていた防衛安全保障会議に出席しました。英国の国防大臣、英国と日本の両国が壇上に立ち、アジア太平洋諸国と北大西洋間の防衛安全保障関係の重要性について語りました。そして、彼らはGCAPを、世界の2つの地域間の安全保障関係の重要な促進要因として称賛、あるいは言及しました。ご存知のように、タイフーンはかつてヨーロッパの防空システムのバックボーンだった、あるいは今もバックボーンである、と私たちはよく言っています。
このプログラムによって、GCABを北大西洋とアジア太平洋の防衛のバックボーンにする機会が得られたと考えています。これは重要な側面です。現在私たちが直面している脅威の種類、そして両戦域における長期的な将来を見据えると、まさにその通りだと思います。
FCASとは異なり、GCABは機体のようなもので、常に展示されています。現状について、さらに詳しく教えていただけますか?実際に飛行しているのを目にした際に、システム能力の面でどのような成果を上げてきたのでしょうか?
まずは技術とデザインの成熟度についてお話しし、その後でプログラマティックの進捗状況についてお話ししたいと思います。まず、極めて重要なのは要件の整合です。パートナー諸国間の要件が統一できないという理由で、国際的に多くのプログラムが行き詰まっているのを目にしてきました。
(4/6に続く)
まずは技術とデザインの成熟度についてお話しし、その後でプログラマティックの進捗状況についてお話ししたいと思います。まず、極めて重要なのは要件の整合です。パートナー諸国間の要件が統一できないという理由で、国際的に多くのプログラムが行き詰まっているのを目にしてきました。
そのため、私たちは脅威に関する理解を共有し、それに基づく要件についても理解を共有し、3カ国として共同で取り組むことに多くの時間を費やしてきました。これは、私の経験から見て、軍事要件の真の共同開発としては前例のないものだと考えています。それに基づいて、私たちはこれらの要件を満たす航空機のコンセプトを設計してきました。ご想像のとおり、これらのコンセプトは繰り返し検証されてきました。そして、テクノロジーによって今私たちが実現できる最もエキサイティングなことは、これらのコンセプトを実際に飛行させること、あるいは少なくともシミュレーターでパイロットがGCAPコンセプトを様々な脅威環境に対して飛行させ、他のGCAPと連携させることです。これにより、非常に詳細かつ迅速にコンセプトを反復検証することができ、これは非常に重要です。次のステップとしては、私たちは現在、一連のエンジニアリングのマイルストーンに取り組んでおり、コンセプトの詳細をさらに成熟させています。
(4/6に続く)
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